在上千年的海上絲綢之路上，我國古代在航海業(yè)和造船技術(shù)上長期處于發(fā)達(dá)地位，也涌現(xiàn)出了許多位杰出的航海家。他們不僅開辟了新的航路，也成為了我國古代與其他國家間溝通交往，發(fā)展友誼的重要橋梁，實(shí)屬世界航海史上的一段段佳話。盡管由于年代久遠(yuǎn)和古代觀念等原因，許多他們中的佼佼者也并非為大眾所熟知，汪大淵就是其中的代表。但是，我們?nèi)匀灰姓J(rèn)，汪大淵這位“東方的馬可波羅”不愧為我國乃至世界航海史上的一位杰出人物，他的航海經(jīng)歷對(duì)當(dāng)下的海上絲綢之路建設(shè)具有著重大的指導(dǎo)意義。

                         

       生平概述
       汪大淵，字煥章，隆興人，即現(xiàn)江西南昌市人，元末中國航海家，父母期望成才，故用《論語》中的“煥乎其有文章”煥章為字。其生平不詳，元代張翥在為他《島夷志略》作序言“西江汪郡煥章，當(dāng)冠年，嘗兩附東西洋”，吳鑒序言“唯豫章汪君煥章，少負(fù)其氣”，后人據(jù)此推斷汪大淵出生地、出生時(shí)間、出海年齡。學(xué)界比較認(rèn)同的是出生在元武宗至大四年（1311年），因古代男子是二十而冠，但也多為虛歲，或許他是19歲就出海?！掇o海》（2009年版）放寬到更早1308年的可能。

       汪大淵幼年居住的青云譜區(qū)施堯村一帶是古代造船業(yè)基地、水上交通的良港和貨運(yùn)集散地，地理位置優(yōu)越。自晉以來，這里造船及配套行業(yè)較為發(fā)達(dá)，是古代中國內(nèi)陸造船基地之一，更是江西洪州造船基地所在。生活在這種航運(yùn)興盛的繁華之地，耳濡目染之下汪大淵早早就萌生了出海的愿望。    

                                                                      汪大淵時(shí)代的泉州港
       至順元年（1330）他第一次出海，歷經(jīng)海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，橫渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出紅海到索馬里、莫桑比克，橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門答臘、爪哇，經(jīng)澳洲到加里曼丹、菲律賓返回泉州，前后歷時(shí)5年。至元三年(1337)，汪大淵再次從泉州出航，歷經(jīng)南洋群島、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、非洲的莫桑比克海峽及澳大利亞各地，至元五年(1339)返回泉州。他一共航海過2次。其晚年無任何記載可詢，學(xué)界有返鄉(xiāng)說、定居泉州說、再次出海遇難說等。
       從相關(guān)記載來看，汪大淵航海范圍包括現(xiàn)在越南、柬埔寨、泰國、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗、伊拉克、敘利亞、沙特阿拉伯、埃及、索馬里、肯尼亞、坦桑尼亞、馬爾代夫、斯里南卡、馬來西亞、東帝汶、文萊、菲律賓、馬來西亞、新加坡，最遠(yuǎn)至坦桑尼亞的桑給巴爾島，到過尚存在爭議的有摩洛哥、澳大利亞；根據(jù)航海路線推定應(yīng)該到過，但需要論證的國家有阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼、也門、吉布提。
       汪大淵一生兩次航海，游歷世界，回國后，把游歷情況寫成《島夷志略》一書?！秿u夷志略》分為100條，其中99條為其親歷，涉及國家和地區(qū)達(dá)220余個(gè)，對(duì)研究元代中西交通和海島諸國歷史、地理有重要參考價(jià)值，引起世界重視。1867年以后，西方許多學(xué)者研究該書，并將其譯成多種文字流傳，公認(rèn)其對(duì)世界歷史、地理的偉大貢獻(xiàn)。”西文學(xué)者稱他為“東方的馬可·波羅”。1979年出版的《辭海》記述“就清中葉以前有姓名可知的中國航海家而論，其游蹤之廣遠(yuǎn)，汪氏當(dāng)居前列?！?br />        篳路藍(lán)縷
       汪大淵《島夷志略》一書的特點(diǎn)是列舉出所到各地的土產(chǎn)和貿(mào)易貨物，故多認(rèn)為汪大淵本人是一名華商。而汪大淵的兩次出海，也正是從泉州搭乘遠(yuǎn)洋商船而行。

       當(dāng)時(shí)的泉州港異常繁華，元朝周致中的《異域志》記載，泉州與爪哇的杜板（廚閩）之間，每月有定期船舶往返。宋濂的《元史·異域志》也記錄：“自泉州發(fā)舶一月可到爪哇國。”元朝釋宗泐《金室外集》（四庫全書本）卷4記載泉州商人：“纏頭赤腳半蕃商，大舶高檣多海寶”；在泉州進(jìn)行海外貿(mào)易的粵人及漳泉人，為數(shù)眾多。

           

                                                          《馬可波羅游記》中的元代泉州港
       汪大淵在“古里地悶”地區(qū)（即東帝汶島），曾遇到過來此貿(mào)易的一百多名中國商人。他們“高帆健艫，疾榜擊汰，出沒于霧濤風(fēng)浪中，習(xí)而安”。每當(dāng)船只靠岸休息或進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)時(shí)，中國船工都必抽時(shí)間查看船況。大型遠(yuǎn)洋船雖由上乘木料做成，但仍需船工頻繁檢看船體，維修和更換設(shè)備部件如帆、槳和舵等，船只靠岸則要仔細(xì)查看和修補(bǔ)內(nèi)外船體，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更換部分船木。查勘和修補(bǔ)船上設(shè)備，是當(dāng)時(shí)中國遠(yuǎn)洋船工的一項(xiàng)日常工作。這些中國商人歷盡千難萬險(xiǎn)來到東帝汶后，“既畢，死者十八九，間存一二，而多羸弱，乏力駕舟隨風(fēng)回舶?！钡麄儭安粦忠?。趨利之多，自昔為然”，不畏海上艱險(xiǎn)駕船回到了中國泉州，這些記述充分體現(xiàn)了我國航海先驅(qū)們篳路藍(lán)縷，百折不撓的精神，他們是中國遠(yuǎn)洋者們永遠(yuǎn)的驕傲。
       海上航行充滿了艱險(xiǎn)，而這也對(duì)航海者們的專業(yè)素養(yǎng)提出了考驗(yàn)。汪大淵為我們描述了他的船隊(duì)在航海路途上的船只保養(yǎng)：每到一地，船首率船工抽空察看船況。海船的動(dòng)力主要靠海風(fēng)吹送與人力劃槳。對(duì)船帆的檢查，是船首負(fù)責(zé)的一項(xiàng)主要內(nèi)容。遠(yuǎn)洋航海，不可能不運(yùn)用風(fēng)帆，船首認(rèn)真檢查桅桿的質(zhì)地與船體連接部件間的牢固性、繩索的綁扎程度、帆篷是否安置牢固，以經(jīng)得起海風(fēng)的侵襲。遇到大港停泊或穿越險(xiǎn)灘，還要對(duì)船只進(jìn)行檢查和修補(bǔ)：第一檢勘船體外殼，發(fā)現(xiàn)擠壓變形處、船板斷折處與裂隙，一一記下，然后進(jìn)行維修與補(bǔ)救等修復(fù)工作；第二驗(yàn)查船的結(jié)構(gòu)是否有問題，船工仔細(xì)察看船底艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)，高度重視發(fā)現(xiàn)的松動(dòng)與漏縫處，及時(shí)加固了船內(nèi)結(jié)構(gòu)；第三檢視貨艙是否有滲漏處，發(fā)現(xiàn)后船工取出桐油、麻絲和石灰等捻料，對(duì)開裂的捻縫一一進(jìn)行填縫處理。
       汪大淵還對(duì)指南針的維護(hù)和使用頗有心得，他曾與船工一起檢測(cè)過指南針羅盤的精確程度，以確保船只航向與羅盤一致，并指出：“灣居綠嶼之下……舶之時(shí)月遲延，兼以潮汐，南北人莫能測(cè)，舶洄漩于其中，則一月莫能出。昔有度元之泊，流寓在其中二十余日，失風(fēng)，針迷舵折，舶遂擱淺。人船貨物，俱各漂蕩”。
       以上種種，充分表明了我國古代造船航海技術(shù)的先進(jìn)水平，和勞動(dòng)人民勤勞勇敢，不畏險(xiǎn)阻的偉大精神。
       遍歷南洋
       汪大淵最主要的航海經(jīng)歷是在南洋地區(qū)。他在其《島夷志略》一書中，詳細(xì)描述了南洋各地的地理位置、氣候、農(nóng)作、風(fēng)俗、服飾、飲食、物產(chǎn)、貿(mào)易等等，成為研究古東南亞地區(qū)的寶貴資料。
       通過汪大淵的描述，我們可以得知南洋各地在當(dāng)時(shí)的情況，比如說：

       爪哇：他記述爪哇是一個(gè)東洋強(qiáng)國，“系古闍婆國。門遮把逸山系官場所居”。那里“宮室壯麗，地廣人稠，實(shí)甲東洋諸番”。農(nóng)業(yè)發(fā)展：“其田膏沃，地平衍，谷米富饒，倍于他國?！边€記載了爪哇貨幣以及出產(chǎn)土特產(chǎn)品情況：“俗以銀、錫、銅雜鑄如螺甲大，名為銀錢，以權(quán)銅錢使用。地產(chǎn)青鹽，系曬成。胡椒每歲萬斤。極細(xì)堅(jiān)耐色印布、綿羊、鸚鵡之類。藥物皆自他國來也?！庇葹橛腥さ氖撬€描述了元朝征伐爪哇及善后治理的事件：“大德年間，亦黑迷失、平章史弼、高興曾往其地。令臣屬納稅貢，立衙門，振綱紀(jì)，設(shè)鋪兵，以遞文書。守常刑，重鹽法，使銅錢。”

            

                                                 元代的我國南方、東南亞、南亞（圖/B站 布哈林）
        三佛齊：“自龍牙門去五晝夜至其國”。那里“人多姓蒲”，好戰(zhàn)雄強(qiáng)：“習(xí)水陸戰(zhàn)，官兵服藥，刀兵不能傷，以此雄諸國。”“其地人煙稠密，田土沃美。氣候暖，春夏常雨”。那里與爪哇同樣風(fēng)俗淳樸，生活安定：“俗淳，男女椎髻，穿青綿布短衫，系東沖布。喜潔凈，故于水上架屋。采蚌蛤?yàn)轺嚕蠛辂}，釀秫為酒。有酋長”。最后還附加了一個(gè)傳說：“舊傳其國地忽穴出牛數(shù)萬，人取食之，后用竹木塞之，乃絕。”
       舊港：“自淡港入彭家門，民以竹代舟。道多磚塔?！蹦抢镛r(nóng)業(yè)發(fā)展：“田利倍于他壤，云一季種谷，三年生金，言其谷變而為金也。后西洋人聞其田美，每造舟來取田內(nèi)之土骨，以歸彼田為之脈而種谷。舊港之田金不復(fù)生，亦怪事也?！睔夂?、民俗與爪哇、三佛齊雷同：“氣候稍熱。男女椎髻，以白布為捎。煮海為鹽，釀椰漿為酒。有酋長?！蓖廉a(chǎn)較多：“黃熟香頭、金顏香，木棉花冠于諸蕃。黃蠟、粗降真、絕高鶴頂、中等沈速”。所用貿(mào)易商品繁多：“用門邦丸珠、四色燒珠、麒麟粒、處瓷、銅鼎、五色布、大小水埕甕之屬?！?br />        除此以外，汪大淵對(duì)于交趾、占城、琉球、真臘、暹羅等南洋各地，也都做出了真實(shí)可靠的描述。這充分說明了我國元朝時(shí)期與東南亞地區(qū)的密切交往和悠久友誼。
       兩游南亞
       汪大淵的考察重點(diǎn)雖然在東南亞，但是對(duì)于南亞地區(qū)也是著墨頗多。
      《島夷志略》敘述南亞地區(qū)國家的專條有朋加刺(今孟加拉)、金塔(今馬德拉斯附近的欽格爾普特)、沙里八丹(今印度南部納加帕蒂南)、土塔(今納加帶南西北一帶)、馬八兒嶼(今潘班島或包括其東稍南之馬納爾島)等等二十六條，僅簡略提及而未列專條的,尚有五嶺、加將門、拔忽、里達(dá)那等等數(shù)十條。這幾十個(gè)國家和地區(qū)遍布于南亞各地，可見汪大淵的足跡踏遍了南洋各個(gè)港口。大致來說，汪大淵兩次進(jìn)出南洋的路線是：
       一：“馬六甲海峽一尼科巴群島一斯里蘭卡一馬爾代夫一奎隆一柯欽一科澤科德一果阿一盂買一印度西北部一巴基斯坦一波斯地區(qū),然后沿原路返回南海。
       二：尖噴一(橫跨馬來半島)一克拉地峽一麻力溫一丹老一莫塔馬灣一孟加拉一馬德拉斯一斯里蘭卡一印度南端一奎隆一波斯地區(qū)。

       波斯地區(qū)一巴基斯坦一卡奇灣一孟買一科澤科德一(橫跨印度半島)一納加帕蒂南一斯里蘭卡一尼科巴群島一凌加衛(wèi)島一(橫跨馬來半島)一宋卡。   

                                                                         海上絲綢之路
       汪大淵詳細(xì)敘述了南亞的豐富物產(chǎn)。記載了素享盛名的印度紡織品,如朋加刺的芯布、高你布、兜羅錦、沙里八丹的八丹布、馬八兒嶼的細(xì)布、放拜的絕細(xì)布、巴南巴西、大八丹、土塔的綿布(棉布)、須文那的絲布、金塔的大布手巾、上塔的花布大手巾、北溜的大手巾布。他比較了印度半島各地胡椒的產(chǎn)量,下里“冠放各番,不可勝計(jì)……他番之有胡椒,皆此國流波之余也?！斑@類記述在他之前,并不多見。
       汪氏在孟買經(jīng)濟(jì)區(qū)地理狀況的記述也很有價(jià)值。孟買為七個(gè)島嶼組成,據(jù)說在歐洲人東來時(shí),才聯(lián)成在一起。但不知何時(shí)起己有橋相通。汪氏說,放拜“居巴隘亂石之間,渡橋出入”。即在他到來前,大陸與孟買島間已架有橋。這可能是中國史籍中關(guān)于孟買橋的最早記載之一。他使我們了介到十四世紀(jì)初孟買已是彼此間聯(lián)系密切的島區(qū)。
       最珍貴的記載，在于汪大淵補(bǔ)充正史之不足，提供了不少我國與南亞交往的資料：土塔(今納加帕蒂南)“居八丹之平原,木石圍繞,有上磚瞥塔,高丈數(shù)。漢字書云:`成淳三年(1267)八月畢工’。傳聞中國之人其年皎彼,為書于石以刻之,至今不磨滅焉?！边@很可能代表了南宋朝廷曾經(jīng)出使訪問當(dāng)?shù)卣?quán)；他還提到中國曾派遣使者到斯里蘭卡迎接佛缽，僧加刺寺殿“佛前有一缽孟,非玉非銅非鐵,色紫而潤敲之有玻璃聲,故國初凡三遣使以取之?！边@是中國和斯里蘭卡關(guān)系史上的重要史料。
       汪大淵對(duì)于南亞的描述代表了我國與南亞交往的新高峰，這一方面是元朝我國海外貿(mào)易更勝唐宋，一方面也是汪大淵個(gè)人的勤奮求實(shí)的結(jié)果，汪大淵不愧為一位杰出的友誼使者。
       非洲友誼
       汪大淵的足跡并不局限于亞洲，事實(shí)上，他還到訪過北非的埃及、馬格里布地區(qū)以及東非沿岸等地。

       汪大淵是從麥加經(jīng)紅海北上埃及的。當(dāng)時(shí)統(tǒng)治埃及的是馬木留克王朝。13世紀(jì)末14世紀(jì)初，馬木留克王朝正處于強(qiáng)盛時(shí)期。他們打敗了歐洲十字軍的東侵，又阻止了蒙古軍隊(duì)的西進(jìn)，使埃及成為伊斯蘭世界的政治和宗教中心。汪大淵稱埃及為馬魯澗國：“國與遐邇沙喃（今耶路撒冷）之后山接壤，民樂業(yè)而富。周回廣一萬八千余里。西洋國悉臣屬焉……茲地產(chǎn)馬，故多馬軍。”

                  

                                                           汪大淵見到的埃及馬木留克鐵騎
       接著，他從亞歷山大乘船到摩洛哥的丹吉爾。他稱丹吉爾為“撻吉那”，他說此處“山少田瘠，氣候半熱，天常陰晦。俗與羌同，男女身面如漆，眼圓……女資紡織為生，男采鴉鶻石為活?！庇捎诘ぜ獱栁挥诜侵尬鞅苯牵拷笪餮?，被阿拉伯人看作極西之地，中國人眼中的“日入之處”。
       汪大淵還到過東非的桑給巴爾、肯尼亞的基拉尼。他將基拉尼稱為“加里那”，關(guān)于“加里那”，汪大淵記載道：“氣候稍熱，風(fēng)俗淳厚。男女髡發(fā)，穿長衫。煮井為鹽，釀椰漿為酒。地產(chǎn)綿羊，高大者二百余斤……貿(mào)易之貨，用青白花碗、細(xì)絹、鐵條、蘇木、水銀之屬?！?br />        汪大淵游歷非洲之廣超過杜環(huán)，他是古代中國在海外游歷最廣的旅行家。從他的記載中，可以看到中國的貨物在非洲很受歡迎，如絲綢、瓷器、鐵器等。
       千古奇書

       汪大淵在回國之后，把兩次航海所見記錄整理，寫出了《島夷志》，并被收入《清源續(xù)志》中，后來又改編出縮略本《島夷志略》?！秿u夷志》已隨《清源續(xù)志》散失，《島夷志略》幸為《四庫全書》收錄，我們才能有幸讀到這部千古奇書，了解到這位了不起的航海家。   

                                                                        《島夷志略》書影
       《島夷志略》記述汪大淵在1330年和1337年二度飄洋過海親身經(jīng)歷的南洋和西洋二百多個(gè)地方的地理、風(fēng)土、物產(chǎn)，是一部重要的中外交通史文獻(xiàn)。此書上承宋代周去非《嶺外代答》、趙汝適《諸番志》，下接明代馬歡《瀛涯勝覽》、費(fèi)信《星槎勝覽》，是元代中外交往史最優(yōu)秀的典籍。其真實(shí)性和涉及國家地區(qū)數(shù)量之多超過宋明，是中國元代海外交通貿(mào)易繁榮的見證，明代鄭和的隨從馬歡在《瀛涯勝覽》中評(píng)價(jià)：余昔觀《島夷志》，載天時(shí)氣候之別，地理人物之異，慨然嘆曰，普天之下何若是之不同耶？……歷涉諸邦，其天時(shí)、氣候、地理、人物，目擊而身履之，然后知《島夷志》所著者不誣”。書中記載的物產(chǎn)貿(mào)易達(dá)300種以上?！秿u夷志略》是歷史學(xué)界、社科界研究元代海外貿(mào)易可靠的歷史資料寶庫。
《島夷志略》作為一部優(yōu)秀的古代亞非地理志，影響極其深遠(yuǎn)：
       曾隨鄭和下西洋的另一個(gè)翻譯官費(fèi)信所著《星槎勝覽》，其內(nèi)容有一半來自《島夷志略》。
       明代地理學(xué)家張燮撰寫的《東西洋考》也引用《島夷志》。
       1867年英國漢學(xué)家、倫敦傳道會(huì)傳教士偉烈亞力首次在《中國文獻(xiàn)紀(jì)略》（ Notes onChinese Literature） 中列舉《島夷志略》。

       1871年俄羅斯?jié)h學(xué)家貝勒在《古代中國對(duì)阿拉伯、阿拉巴屬地和其他西方國家的知識(shí)》一書中，用大號(hào)漢字“島夷志略”列舉書名，并簡略地介紹《島夷志略》中的“天堂”條。

     

       美國漢學(xué)家柔克義曾翻譯大部分《島夷志略》載1913年《通報(bào)》。
       法國漢學(xué)家額盧索、費(fèi)朗曾分別在1914年和1922年將《島夷志略》的一些篇章翻譯成法文發(fā)表。
       1915年藤田豐八日文譯本。
       法國漢學(xué)家伯希和有一篇論文《論島夷志略》，載1951年《伯希和遺著》。
       深遠(yuǎn)啟示
       汪大淵盡管生前聲名不著，但是他的航海經(jīng)歷實(shí)屬當(dāng)代建設(shè)海上絲綢之路的指明燈，具有跨越時(shí)代的指導(dǎo)意義。

       從《島夷志略》中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，想要保證經(jīng)濟(jì)交流的順暢性和高效性，首先要形成與其他國家政府或者商人之間的伙伴關(guān)系，將與自己有共同利益傾向者劃歸至自我一方，在互助基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)互惠。這種合作模式不僅幫助汪大淵實(shí)現(xiàn)了自己商隊(duì)的利益獲取，還為今天的海上絲綢之路提供了發(fā)展方向和靈感，啟示意義十足。

                                   

                                                                            汪大淵像
       汪大淵的經(jīng)歷啟示我們，想要實(shí)現(xiàn)“海上關(guān)系”的長足性發(fā)展，我們就要適時(shí)借助汪大淵商隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)，積極尋求海洋伙伴，使得商隊(duì)發(fā)展壯大，做好航道建設(shè)、安全建設(shè)、海洋經(jīng)濟(jì)、人文合作等一系列工作，實(shí)現(xiàn)海上絲綢之路的可持續(xù)發(fā)展。
       另一方面，在汪大淵游記中，就明確記錄了古代貨幣流通情狀，使得中國開始被世界認(rèn)識(shí)，也為后來的馬可波羅來華奠定了基礎(chǔ)，這對(duì)今天我國的發(fā)展具有重要指向意義。因此，在合作橋梁搭建結(jié)束之后，政府還應(yīng)該努力探索貨幣升值之路，擴(kuò)大人民幣的國際影響力，實(shí)現(xiàn)人民幣“走出去”。
       總而言之，汪大淵出身布衣，卻在海外貿(mào)易上建立了大功績，是一位聲名不著卻功績匪淺的英雄人物。他的航海不是政府之舉，而是民間自發(fā)探索海洋奧秘的壯舉，所以他的航海行為也就更令后人可敬可嘆。他航海之途遍及亞非沿海各地，在他之前，中國乃至整個(gè)世界都未出現(xiàn)過如此大規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行，這足以證明，汪大淵是世界航海史上的一位巨人，是海上絲綢之路的偉大先驅(qū)。