原標(biāo)題：殲20首飛十周年記

一、殲20首飛十周年記

1月11日，經(jīng)歷了持續(xù)的陰霾天后，成都平原沐浴在難得的冬日暖陽(yáng)之中。午間，成都市民汪先生走出辦公室，仰望晴空，感嘆了一聲：真想去黃田壩看看啊。

這位航空迷記得，10年前的這一天，中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四代機(jī)——?dú)?0首飛成功。而首飛的地點(diǎn)，就在位于成都西郊黃田壩的航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)成飛”)。

10年來(lái)，從首飛到首次公開亮相珠海航展，從亮劍朱日和到裝備作戰(zhàn)部隊(duì)，從形成戰(zhàn)斗力到飛過(guò)天安門接受檢閱，殲20飛機(jī)以大國(guó)重器的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)研制能力和航空武器裝備建設(shè)從第三代向第四代的跨越。

二、首次飛行

日歷翻到2011年1月6日。這天原本是將要載入史冊(cè)的殲20首飛日，卻被試飛站機(jī)械分隊(duì)王小波的一個(gè)發(fā)現(xiàn)打斷了。王小波注意到，正等待首飛的殲20飛機(jī)的右發(fā)動(dòng)機(jī)有一處漏油。消息一出，大家的心都懸了起來(lái)。

當(dāng)晚8點(diǎn)，故障原因被確定。檢查、更換、驗(yàn)證，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲在深夜零點(diǎn)重新響起。經(jīng)歷了4個(gè)多小時(shí)，故障終于被排除。

“幸虧?rùn)C(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)及時(shí)。”事后，殲20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉感慨。

而后，氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)陽(yáng)凌帶領(lǐng)氣象預(yù)報(bào)團(tuán)隊(duì)每天分析上千張氣象圖表，不敢有絲毫馬虎。對(duì)于首飛來(lái)說(shuō)，任何一個(gè)要素的變化，都可能得出迥然不同的結(jié)論。

經(jīng)過(guò)預(yù)報(bào)演習(xí)、首飛任務(wù)更改等數(shù)次實(shí)戰(zhàn)演練，天氣預(yù)報(bào)均給出了準(zhǔn)確的結(jié)果。2011年1月7日夜，在最新權(quán)威數(shù)值預(yù)報(bào)資料的基礎(chǔ)上，氣象臺(tái)分析得出：11日為最佳可飛日。

2011年1月11日，成都黃田壩的溫江機(jī)場(chǎng)，黑色涂裝、外形極具科幻感的殲20飛機(jī)靜靜停在起飛線上，機(jī)務(wù)人員正在做著最后的準(zhǔn)備。不遠(yuǎn)處的觀禮席及周圍站滿了人，人們屏息靜觀，現(xiàn)場(chǎng)氣氛緊張而神秘。

早晨8點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)區(qū)警戒人員就位。

9點(diǎn)，飛行跑道檢查完畢，機(jī)務(wù)人員就位。

10點(diǎn)，消防車、搶險(xiǎn)車、救護(hù)車、電源車就位。

10點(diǎn)30分，放飛前最后一次飛機(jī)狀態(tài)檢查全部完成。

11點(diǎn)，殲20驗(yàn)證機(jī)01架、伴飛的殲10雙座到達(dá)指定停機(jī)位置。

11點(diǎn)30分，氣象站報(bào)告，霧霾消盡，天空放晴，能見(jiàn)度大于5公里，天氣情況滿足首飛條件。

12點(diǎn)30分，首飛試飛員從機(jī)務(wù)手中拿過(guò)放飛單，在試飛課目鄭重寫下“首飛”兩個(gè)字。

12點(diǎn)48分，伴隨著項(xiàng)目行政總指揮首飛指令的下達(dá)，殲20的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了巨大的轟鳴聲。飛機(jī)拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的尾焰，呼嘯著從人群前滑過(guò)。

加速，再加速，一眨眼的工夫，飛機(jī)騰空而起，直插云霄。原本安靜的現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。轉(zhuǎn)彎，低空通場(chǎng)，再次轉(zhuǎn)彎，低空通場(chǎng)……隨著飛行，現(xiàn)場(chǎng)的人們都站了起來(lái)，吶喊著向天上的飛機(jī)揮手。

不久，在機(jī)場(chǎng)跑道上方，飛機(jī)由遠(yuǎn)及近，像蜻蜓點(diǎn)水一樣，后輪在跑道上擦出兩個(gè)白色的煙圈，前輪同時(shí)穩(wěn)穩(wěn)地壓在跑道線上，安全著陸。

剎那間，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)，很多人握手、擁抱，還有人眼含熱淚高呼著，慶祝中國(guó)航空工業(yè)的歷史性時(shí)刻——中國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四代機(jī)殲20首飛成功。

這一刻，定格在2011年1月11日下午1點(diǎn)11分。

為了紀(jì)念這個(gè)歷史性時(shí)刻，航空工業(yè)成飛專門豎立了一座名為“一飛沖天”的雕塑。雕塑設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2011年1月11日下午1點(diǎn)11分殲20戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛，八個(gè)“1”造型暗合“八一”。

三、研制過(guò)程

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變幻。以隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性、超視距空戰(zhàn)、綜合航電及自保障等諸多全新技術(shù)為特征的四代戰(zhàn)斗機(jī)，成為空中制勝的利器。我國(guó)空中安全也面臨著新的威脅，加快第四代戰(zhàn)機(jī)研制、建設(shè)強(qiáng)大的空軍迫在眉睫。

為了有效支撐國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)，當(dāng)中國(guó)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)研制尚處在攻堅(jiān)之時(shí)，航空工業(yè)就在“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”方針指導(dǎo)下，思考、研究如何發(fā)展中國(guó)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

在預(yù)研、論證以及一輪又一輪的迭代過(guò)程中，航空工業(yè)加緊攻關(guān)，先后完成四代機(jī)總體方案確定、提出工藝制造技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目、完成相關(guān)功能樣段的設(shè)計(jì)與制造、完成四代機(jī)1∶1全尺寸展示樣機(jī)制造。

數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)、三維仿真設(shè)計(jì)裝配、內(nèi)埋式主武器彈倉(cāng)，一系列前瞻探索，為后續(xù)研制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。伴隨著技術(shù)儲(chǔ)備日益成熟，中國(guó)四代機(jī)研制正式立項(xiàng)，并被命名為殲20飛機(jī)。

新機(jī)研制采用全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)。全數(shù)字化三維發(fā)圖模式相比二維發(fā)圖來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)平臺(tái)截然不同，存在很多預(yù)想不到的困難。此外，多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)制造并行協(xié)同也帶來(lái)了工作模式的碰撞與磨合。

“技術(shù)臺(tái)階陡峭、發(fā)圖時(shí)間緊迫、不確定因素眾多，這必將是橫亙?cè)谖覀兠媲暗囊粋€(gè)個(gè)難關(guān)。也正是這些難關(guān)，才提供了體現(xiàn)我們存在價(jià)值的平臺(tái)?！泵鎸?duì)重重困難，殲20總設(shè)計(jì)師楊偉在一篇題為“梅花香自苦寒來(lái)”的文章中給設(shè)計(jì)人員鼓勁兒。

楊偉在文章中說(shuō)：“我堅(jiān)信，我們這支櫛風(fēng)沐雨的團(tuán)隊(duì)，擁有‘明知山有虎，偏向虎山行’的氣魄，擁有攻艱克難的智慧，我們一定會(huì)、也應(yīng)該好好珍惜這來(lái)之不易的機(jī)遇，經(jīng)受住時(shí)代的考驗(yàn)。”

在研制各個(gè)環(huán)節(jié)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部始終堅(jiān)守一線，靠前指揮。在大家的齊心協(xié)力下，短短數(shù)月，完成了殲20驗(yàn)證機(jī)全部機(jī)體結(jié)構(gòu)全數(shù)字化數(shù)模設(shè)計(jì)，并正式發(fā)圖。數(shù)模發(fā)出后僅7天研制團(tuán)隊(duì)開始了第一個(gè)零件制造，隨后驗(yàn)證機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)全面轉(zhuǎn)入試制階段。

但大比例的新型材料、大尺寸的結(jié)構(gòu)零件、隱身特性的加工要求給殲20飛機(jī)的研制帶來(lái)了一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)。針對(duì)殲20驗(yàn)證機(jī)全數(shù)字化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，航空人不斷創(chuàng)新進(jìn)取，研制全線先后突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵零件試制一次成功，大部件對(duì)合一次成功，發(fā)動(dòng)機(jī)啟封開車一次成功。

四、技術(shù)跨越

首飛成功，僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。作為大國(guó)重器，如何增強(qiáng)作戰(zhàn)效能、打造一代名機(jī)，成為航空人要攀登的新的高峰。

從指標(biāo)體系、內(nèi)埋武器數(shù)量、人機(jī)工效、制造裝配、試驗(yàn)試飛、保障模式等各個(gè)方面，航空工業(yè)最終拿出了一套符合現(xiàn)代作戰(zhàn)需求的方案。

比如，先后完成了“系統(tǒng)革命”，實(shí)現(xiàn)了座艙的最佳人機(jī)工效，科學(xué)減重達(dá)200公斤。攻克了號(hào)稱“飛躍之框”的整體框制造，再破“亞洲第一框”紀(jì)錄。按照“性能需求、開發(fā)研制、評(píng)估驗(yàn)證”循環(huán)推進(jìn)思路，讓試驗(yàn)、試飛、定型工作在短時(shí)間內(nèi)取得重要成果。

外人恐怕很難體會(huì)到設(shè)計(jì)、研制過(guò)程中不舍晝夜、只爭(zhēng)朝夕的氛圍。一張拍攝于深夜的照片，記錄了那種幾乎讓人窒息的緊張感：數(shù)十人擠在會(huì)議室里，有人站著，有人坐著，還有人依靠在窗邊，所有人表情凝重，盯著楊偉那個(gè)方向。

那是2013年12月28日晚11點(diǎn)33分，針對(duì)當(dāng)天下午發(fā)動(dòng)機(jī)開車過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，總設(shè)計(jì)師楊偉、項(xiàng)目行政總指揮李玉海等在現(xiàn)場(chǎng)聽取相關(guān)單位工作匯報(bào)，查找原因。

在電子、兵器等數(shù)百家研制單位的緊密協(xié)同下，經(jīng)過(guò)研制全線的共同努力，殲20飛機(jī)的研制快速推進(jìn)，各階段的飛機(jī)性能狀態(tài)不斷提升。

2016年11月1日上午10點(diǎn)20分，在第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，兩架殲20飛機(jī)編隊(duì)飛過(guò)金灣機(jī)場(chǎng)。短短的一分鐘亮相，向世人宣告了一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨。

2017年7月，在慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵式上，3架殲20飛機(jī)“米秒不差”通過(guò)閱兵臺(tái)上空，首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)展示在世人面前。

2017年9月28日，中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人向外界宣布，殲20飛機(jī)已經(jīng)列裝部隊(duì)，標(biāo)志著中國(guó)空軍向著空天一體、攻防兼?zhèn)涞哪繕?biāo)邁出了新的步伐。

2018年2月9日，中國(guó)空軍發(fā)言人發(fā)布消息稱，殲20飛機(jī)開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2018年11月6日中國(guó)航展開幕式上，殲20飛機(jī)首次以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”三機(jī)編隊(duì)進(jìn)行了飛行展示；在11日的閉幕式上，殲20飛機(jī)空中掛彈開艙，進(jìn)一步彰顯人民空軍的開放和自信。

2019年10月1日，殲20飛機(jī)以五機(jī)編隊(duì)亮相中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵式，接受檢閱。

10年來(lái)，殲20飛機(jī)的每一次亮相都舉世矚目。突破研發(fā)理念、跨越研制能力、創(chuàng)新研制手段，殲20飛機(jī)研制成功和裝備部隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空工業(yè)研制能力和航空武器裝備建設(shè)從第三代向第四代的跨越。

五、祝賀中國(guó)航空航天事業(yè)騰飛?。愋恼砑颖緝?nèi)容）

一個(gè)國(guó)家必須要軍事強(qiáng)大，才能保證國(guó)防安全，人民才能安居樂(lè)業(yè)。否則的話，遭殃的是人民！宋朝時(shí)期那么富裕，卻能讓周邊的幾個(gè)少數(shù)民族欺負(fù)，甚至能把宋朝皇帝擄走，奇恥大辱啊！

航空航天航海，各項(xiàng)工作無(wú)小事，一旦出問(wèn)題，就會(huì)出人命，科學(xué)家們責(zé)任重大，也值得尊重，應(yīng)該重獎(jiǎng)！

徐博 楊柳 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王鑫昕